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建面约77-114㎡臻奢美宅正梧桐·罗外旁·地铁口新规力作 全优配套 精工匠筑

项目简介：【开发商】金展集团【计容建面】约7.93万㎡【总套数】住宅360套【梯户比】2梯4户【土地年限】70年 [2021年11月起]【物业管理】金展品质物业管理【项目地址】深圳·莲塘·2号线梧桐山南站C2出口『优质理想人居 置业宜居首选』优区位-深港融合桥头堡，莲塘口岸枢纽门户优地段-罗沙主路，仙湖福地，三面环山优配套-享1公里成熟全优配套生活圈优交通-豪宅2号线梧桐山南地铁口约400米优教育-莲南&罗外&楼下9年一贯制学府优生态-梧桐山&红花岭实现户户开窗见景

总规划360户，都是商品房，另外1栋B座6-22层是保障性住房，2梯4户设计，地下室有4层，规划677个车位，车位比1：1.88。

【约77平两房1卫】

南北双阳台，房间功能齐全，比较实用，居住舒适，适合情侣或者人口不多的家庭。

【约83平3房1卫】

竖厅动静分区，主卧带阳台，全屋多飘窗，可以改作3房，比较实用。

【约93平3房2卫】

类似双龙抱珠的户型，房间私密性较强，主卧套房设计，可以改作3房。

【约94平3房2卫】

竖厅设计，主卧旁边“阳台”处实际可以做一个房间，主卧套房设计。

【约114平4房2卫】

竖厅设计，主卧旁边“阳台”处、书房实际可以做一个房间，主卧套房设计，客餐厅一体，阳台连通客厅和书房，宽敞实用。

『金展匠意精筑 臻奢品质标杆』优品牌-金展珠宝行业龙头，稳健实力保驾护航优工艺-鲁班奖中建二局建筑团队，珠宝级工艺匠造。优社区-2梯4户，豪宅同款铝板立面。优产品-封顶销售，眼见为实，高品质选材用料。优户型-罗湖新规力作，超高实用率，方正实用。『4大精工工艺 20大精工材质』

交通：（地铁/陆路）

地铁口：距2/8号线【梧桐山南站】地铁口约400米，1站直达莲塘/沙头角、3站莲塘口岸，快速通勤深港两地

多维路网：核心主路，罗沙路、春风隧道、惠深沿海高速、丹平快速、东部过境高速等，全城畅达无忧，高效便捷出行

高铁枢纽：25分钟即达区域两大高铁枢纽，深圳站、罗湖北高铁站（规划中）

区块价值：

罗湖莲塘——生活配套完善，生活氛围不错，生态环境好

商业：

项目自带约2800㎡社区商业，步行约1km可达盒马鲜生、岁宝百货、华润万家；车行5分钟抵达壹海城、15分钟达罗湖万象城等，满足一站式高端消费生活需求

生态人文:

选址梧桐山下，比邻深圳河，对望香港红花岭，三面环山，得天独厚山景资源，南北双向无遮拦视野，户户观山景

教育：

幼儿园：项目自带公办9班幼儿园

小学：莲南小学、罗湖外语小学、罗芳小学等名列前茅的优质小学

中学：罗湖外语学校（初中部），深圳市重点中学，中考四大名校高中录取率 12%，罗湖区均分排名前三

楼下9年一贯制学校：约3.8万㎡、36班规模，预计新增学位1710个

医疗：

罗湖第2所三甲医院——罗湖区中医院（800m）；车行15min可达深圳市人民医院、罗湖区妇幼保健院

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房产信息：

地铁公司成“白衣骑士”? 佛山地铁一个多月连拿三宗地

财联社9月8日讯（记者 李洁）部分城市土地市场活跃度低位徘徊背景下，一些地铁公司频繁拿地，逐渐成为土地市场一股“生力军”。佛山地铁近期的密集拿地举动，被认为是这股力量的一个鲜活案例。

9月8日，佛山市南海区一宗涉宅用地顺利出让，经过3轮竞价成交，该地块最终由佛山市佛铁投资发展有限公司以8.53亿元总价竞得，成交楼面价4193元/平方米，溢价率2%。

值得注意的是，这已是佛山地铁集团近期在佛山取得的第三宗地块。今年8月21日，该公司旗下企业刚刚以6.17亿元斩获佛山市禅城区禅港路北侧、湖一路东侧地块；而在8月4日，其还以5.12亿元竞得佛山南庄大道地块，成交楼面价每平方米4650元。

短短一个多月，佛山地铁在本地土地市场累计投入19.8亿元，这一举措不仅引发了房地产行业的关注，也让“地铁公司跨界房地产开发”这一现象再次成为热议话题。

事实上，佛山地铁投资拿地并非个例。近期，广州、杭州、天津、南京等城市的地铁公司纷纷加入拿地大军，在本地土地市场积极展开布局。

从数据情况来看，据中指院统计，2025年1-8月粤港澳大湾区拿地排名前十的企业中，广州地铁以28亿元的拿地金额位列第8名，成为区域内拿地的重要代表企业。

除佛山地铁，天津轨道交通集团的动作，同样具有标志性意义。其所属资源公司于8月18日通过协议出让方式，获得天津地铁4号线和平路站A地块使用权，该地块也是天津市首宗成功运用低效用地再开发专项支持政策的地铁上盖地块，为城市低效土地盘活与地铁资源结合提供了新范本。

杭州地铁则偏好通过合作模式拓展版图。7月29日，华润置地、杭地发与杭州地铁联手，经1轮竞价以26.8亿元竞得三墩单元TOD地块；而在5月30日，杭州地铁开发集团有限公司已联合多家企业，以11亿元拿下地铁18号线乔司车辆段上盖物业综合体项目的东西两侧组合地块。

南京地铁也于8月15日有所斩获，其旗下南京地铁资源开发有限责任公司以2.33亿元底价竞得鼓楼区一宗涉宅用地，成交楼面价16077元/平方米。

此外，作为地铁公司拿地的“先行者”，深圳地铁集团的表现同样亮眼。2024年10月8日，深铁集团以66.65亿元竞得宝安机场东一宗“巨无霸”宅地，该地块土地面积超18万平方米，规划建筑面积近29万平方米；目前，深圳地铁集团仍有多个TOD项目处于在售或处于待推出状态，其在地产开发领域的布局已形成规模化效应。

为何地铁公司会进军土地市场？一位房地产行业分析师向记者表示，一方面，地铁公司拿下的地块有不少与地铁线路、站点紧密相连，具备天然的TOD开发优势，可通过“轨道+物业”模式实现交通与商业、住宅的深度融合，挖掘地块长期价值。

另一方面，在当前地产市场低迷时期，地铁公司作为国有企业出手拿地，一定程度上或承担了托底土地市场的角色。从实际成交情况来看，地铁公司拿下的多数地块多数以底价或接近底价成交，有效避免了土地价格过度波动。

该分析师进一步补充，当前房地产市场面临下行压力，土地市场信心不足，地铁公司的拿地行为不仅能稳定市场预期，更能向行业传递积极信号，缓解地方政府土地出让压力。以佛山地铁为例，短短一个多月内连续拿地，既展现了国企对本地市场的信心，也为佛山土地市场注入了流动性。

不过，在地铁公司成为拿地主力的背后，其跨界地产开发面临的挑战同样不容忽视。多位业内人士指出，地铁公司涉足地产领域虽有天然优势，但在专业开发能力、资金运转、产品建设能力及市场应对等方面，仍存在一定短板。而为补齐这一短板，地铁公司可能会与其它房企或代建企业展开阶段性合作，以提高自身竞争力。

未来，地铁公司如何在房地产市场中找准定位，发挥自身优势、克服短板，实现轨道交通与房地产开发的协同发展，值得持续关注。