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项目基本信息

建筑面积：约557631㎡

总户数：A/B栋631套、C栋468套

主力在售栋数：C栋（办公产品）

产权年限：40年

用水用电：商水民电

【主力在售产品】

C座：建筑面积约52-95㎡（3梯8户） 217-519㎡（3梯3户）

区域价值

置业首选福田——深圳永恒的中心

①深圳最富公信力的中心：福田是全球唯一“政治、科技、金融”三核中心，乘势“深港紧密互动圈头牌——北部都会圈”头排地利，打造深圳43年无可撼动的绝对金融中心

②深圳幸福指数最高的区域：首善之区福田，是全国幸福指数最高的区域，是绝对意义上的城市中心，全市最优质、最密集的医疗、教育、公园、文体配套全部都集中在福田！

③深圳土地最稀缺的区域：福田的陆地面积仅占全市的4%，GDP占全市约17%！福田是深圳土地供应最稀缺的区域，且全区土地目前已经开发的非常完善，可使用的土地非常的有限。近15年都没有1块商品房用地拍卖，福田优质商品房更是稀缺中的稀缺！

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未来规划——八卦岭重点发展高端智能制造示范基地，整个片区将在深业+平安两个过期巨头统筹下加速发展，未来可期。

交通配套

立体交通——未来片区多层次、多维度的立体绿色出行体系。双地铁上盖，市政规划的空中连廊系统，“0”距离接驳全城。

八卦岭未来街区效果图

商业配套

项目自带建筑面积约5万㎡集中潮流商业，奢享一站式城市级购物体验。

教育配套

教育氛围——荔园教育集团（八卦岭校区）已于2022年9月开学，是本项目的临近学校，且项目西侧由岁宝代建的荔园教育集团（笔架山学校）计划2024年竣工，项目北侧为深圳中学，整个片区教育氛围浓厚。本项目临近之学校的申请学位及落户条件以政府（包括但不限于教育主管部门）颁布的政策及学校规定为准，开发商不做任何承诺。

医疗配套

本项目4个地铁站（3公里内）可直达多家三甲医院，距离市二医院仅1站地铁，距离市妇幼医院仅2站地铁，医疗配套交通便利。

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文体配套

未来通过空中连廊系统直达约41万㎡国际顶级体育中心，地标级配套在旁，配套约3.7万㎡主题商业，撬动区域新动能。

生态配套

俯瞰银湖山、笔架山公园生态景观、拥福田、罗湖CBD城市中轴景观 。

标杆产品——集凯达环球、AECOM等国际顶级大师团队打造建筑面积超50万㎡都市垂直生活体（含二期）。

小区环境

云端会客厅——深圳首创约150米建筑面积约6000㎡带露台云端会客厅，配置有宴会厅、恒温泳池、健身房等功能，在家即享五星级酒店配置。

天工园林——由全球顶级园林设计公司AECOM设计建筑面积约2.5万㎡独创多重立体园林。

户型鉴赏

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注意事项：

✦为保障服务质量，本项目实行预约制看房。请务必提前拨打预约专线 400-802-8628进行线上预约，以便我们为您安排接待。未预约临时到访的客户，可能因现场无法协调接待而影响看房体验，敬请谅解。

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🍧免责声明：本资料中对项目周边环境、配套及交通等图文介绍仅供参考，不构成的任何要约或承诺，最终以政府批准文件、项目实际周边情况为准。本项目的图文资料仅供参考、非要约，具体以交付时现状及买卖合同的约定为准。本公司保留修改宣传资料的权利，敬请留意项目最新资料，最终的解释权归本公司所有。

南海海域的平静在2025年10月26日下午被接连打破，即将在2026年退役的美国海军“尼米兹”号航空母舰，在执行任务期间半小时内先后发生两起舰载机坠海事故，让这艘处于最后部署期的核动力巨舰再次陷入全球视野的焦点。

当天14时45分，隶属第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”直升机刚刚从甲板起飞执行例行任务，便意外坠入海中，机上3名机组人员随即被第11航母打击群的搜救力量紧急救起。未曾想，仅仅半小时后的15时15分，更大的意外接踵而至，第22战斗攻击中队的一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在同样的起飞阶段失控坠海，两名飞行员成功弹射后获救。美国太平洋舰队很快发布声明，将两起事件定义为“独立事件”，否认存在外部干扰，仅表示事故原因正在调查中，未透露任何技术细节。幸运的是，两起事故涉及的5名人员均无生命危险，身体状况稳定。

这起连续坠机事件看似突发，却早已埋下伏笔。“尼米兹”号从中东转战南海已持续7个月，作为一艘服役超过40年的老旧航母，它正承担着远超自身承受能力的任务强度。美军现役11艘航母中目前仅有4艘可正常使用，其余均因维修或故障处于停摆状态，这种捉襟见肘的局面迫使即将退役的“尼米兹”号不得不“带病出征”。其动力系统沿用的仍是上世纪70年代设计的核反应堆，循环泵与蒸汽弹射器的故障率已较服役初期飙升300%，在南海高盐高湿的气候和复杂电磁环境下，机械损耗速度进一步加剧。

更严峻的是美军装备维护体系的系统性漏洞。美国政府问责局半月前的报告早已披露，海军为维持装备可用性，长期采取“拆东墙补西墙”的策略——拆解停飞飞机的零件来维修现役装备。这种操作在F/A-18系列战机上尤为普遍，其射频电缆等关键零件的技术数据被承包商垄断，军方无法自主维修，只能依赖供应商，导致维护延误和质量失控成为常态。而中国近期强化的稀土出口管制，更让这一困境雪上加霜，F/A-18战机所需的多种关键稀土元素供应受限，进一步掐紧了备件补给的咽喉。

翻看近年记录，美军航母舰载机事故的发生频率早已显露端倪。2022年，一架F-35C在南海降落时直接撞向“尼米兹”号甲板后坠海，耗费37天才完成打捞。2025年5月，“杜鲁门”号航母曾在一周内连坠两架F/A-18，调查结果直指拦阻系统故障和人员疲劳操作。更早些时候，“杜鲁门”号还曾因躲避袭击紧急转向，导致一架F/A-18被牵引车拖带时滑落坠海，而该舰四个月前刚发生过舰载机被自家巡洋舰误击坠毁的事件。

事件曝光后，网友的讨论迅速聚焦于事故背后的深层问题，理性声音占据主流。有网友结合美军航母现状分析：“11艘航母仅4艘能用，逼着老旧航母超期服役，出事是必然不是偶然。‘尼米兹’号的反应堆都快用了半个世纪，还让它在南海高强度部署，这种透支式使用根本就是饮鸩止渴。” 针对装备维护的漏洞，有技术领域网友指出：“承包商垄断技术数据，军方连自主维修都做不到，再加上稀土供应卡脖子，‘拆东墙补西墙’早成常态，这样的后勤体系撑不起全球部署的野心。”

还有网友联系历史事故提出质疑：“从2022年F-35C坠海到现在‘尼米兹’号半小时连摔两架，每次都说是‘独立事件’，但根源都是维护滞后、装备老化、人员疲劳。美军与其忙着撇清关系，不如好好看看政府问责局的报告。” 也有观点聚焦战略层面：“为了维持霸权四处部署，结果航母不够用，造船业跟不上，新航母建不出来，老航母修不好，这种战略透支早该显现后果了。”

这场发生在南海的连续坠机事故，本质上是美军航母力量系统性危机的缩影。从“尼米兹”号的超期服役到备件短缺的维护困境，从承包商的技术垄断到造船业的人才断层，诸多问题早已交织成网。当战略野心远超工业能力与后勤保障的承载极限，事故的发生便不再是意外。美军若不能正视自身的体系性缺陷，类似的事件或许还会在更多海域上演。